Неліктен айсбергтер тасымалдау үшін қауіпті?

Дүниежүзілік мұхит құрлықтар мен мемлекеттерді байланыстыратын маңызды көлік жолы болып табылады. Күн сайын теңіздер мен мұхиттар арқылы жолаушыларды, шикізатты және түрлі тауарларды тасымалдайтын мыңдаған кеме жүреді. Заманауи технологиялардың дамуына қарамастан, теңізде жүзу әлі де көптеген табиғи қауіптермен байланысты. Солардың ең белгілілерінің бірі — айсбергтер. Олар суық аймақтарда қалқып жүретін алып мұз массалары болып саналады. Бір қарағанда мұндай нысандар қозғалмайтын әрі оңай байқалатын сияқты көрінуі мүмкін, алайда шын мәнінде олар кеме қатынасына елеулі қауіп төндіреді. Мұның себептерін түсіну үшін олардың құрылысы мен ерекшеліктерін қарастыру қажет.

Айсберг дегеніміз не

Айсберг — мұздықтан немесе мұзды қайраңнан бөлініп шыққан тұщы мұздың ірі бөлігі. Бөлініп шыққаннан кейін ол ағыстардың, желдің және толқындардың әсерімен мұхитта қалқып жүреді.

Мұндай нысандардың көлемі әртүрлі болуы мүмкін. Кейбірінің биіктігі бірнеше метр ғана болса, басқалары шағын қаланың көлеміндей болады. Осындай мұз массалары мұхитта көптеген жылдар бойы сақталып, біртіндеп еріп кішірейеді.

Айсбергтің негізгі бөлігі неліктен су астында болады

Ең үлкен қауіптің бірі — мұз массасының аз ғана бөлігі судың үстінде көрінетіндігі. Сондықтан теңізшілер кейде оның нақты көлемін дұрыс бағалай алмайды.

Кең таралған мәлімет бойынша айсберг көлемінің шамамен 90 пайызы су астында орналасады. Көзге көрінетін бөлігі алып мұз құрылымының тек ұшы ғана болып табылады.

Бұл бірнеше маңызды мәселе туғызады:

• кеме капитаны нысанның тек шағын бөлігін көріп, оның көлемін қате бағалауы мүмкін. Су астындағы бөлігі әлдеқайда үлкен болады. Соның салдарынан қауіпсіз арақашықтық дұрыс есептелмеуі ықтимал;
• жасырын бөлігінің пішіні күрделі болып келеді және жан-жаққа шығып тұрған бөліктері болуы мүмкін. Мұндай ерекшеліктер маневр жасауды қиындатады. Көзге көрінетін бөлігін айналып өту қауіптен толық құтылуды әрдайым қамтамасыз етпейді;
• су астындағы бөліктер ондаған метрге дейін созылуы мүмкін. Кеме қауіп артта қалды деп ойлаған кезде де сол бөліктермен соқтығысу қаупі сақталады.

Дәл осы ерекшелік айсбергтерді аса қауіпті кедергілерге айналдырады.

Айсбергтерді байқау неліктен қиын

Көпшілік алып мұз кесегін байқамау мүмкін емес деп есептейді. Алайда мұхиттағы нақты жағдайлар әлдеқайда күрделі болуы мүмкін.

Көріну деңгейіне бірнеше фактор әсер етеді:

1. Тұман. Солтүстік ендіктерде бұл құбылыс жиі кездеседі. Қалың тұман өте үлкен нысандарды да жақын қашықтықтан жасыра алады.
2. Түнгі уақыт. Қараңғыда мұз массалары теңіз бен аспан аясында нашар көрінеді. Ай сәулесі болмаған жағдайда оларды анықтау одан әрі қиындай түседі.
3. Дауылды ауа райы. Биік толқындар шолуды шектейді және экипаждың назарын басқа жаққа аударады. Сонымен қатар теңіздің қатты толқуы бақылауды қиындатады.
4. Су бетіндегі бөлігінің шағын болуы. Кейбір айсбергтер судан бірнеше метр ғана шығып тұрады. Толқындар оларды толықтай дерлік жасырып қалуы мүмкін.

Сондықтан тәжірибелі теңізшілердің өзі қосымша бақылау құралдарын пайдалануға мәжбүр болады.

Ең белгілі теңіз апаты

Айсбергтердің қаупі туралы сөз болғанда көпшілік ең алдымен «Титаник» кемесінің апатын еске алады. Бұл оқиға 1912 жылдың сәуір айында орын алып, тарихтағы ең белгілі теңіз апаттарының біріне айналды.

Лайнер Атлант мұхитының солтүстік бөлігінде айсбергпен соқтығысқан. Кеме корпусының зақымдануы соншалықты ауыр болды, нәтижесінде ол суға батып кетті.

Осы қайғылы оқиға халықаралық теңіз қауіпсіздігі ережелеріне маңызды өзгерістер енгізуге себеп болды. Кейіннен теңіз жолдарындағы мұз жағдайын бақылау айтарлықтай күшейтілді.

Айсбергтерді анықтауға қандай технологиялар көмектеседі

Қазіргі кеме қатынасы ХХ ғасырдың басындағы мүмкіндіктермен салыстырғанда әлдеқайда дамыған. Қауіпсіздікті арттыру үшін түрлі техникалық құралдар пайдаланылады.

Ең маңызды әдістердің қатарына мыналар жатады:

• қолайсыз жағдайда да ірі нысандарды анықтай алатын радиолокациялық станциялар. Олар экипажға қауіп туралы дер кезінде ақпарат алуға мүмкіндік береді;
• алып мұз массивтерінің қозғалысын үлкен аумақтарда бақылайтын спутниктік жүйелер. Алынған мәліметтер теңіз қызметтеріне және кемелердің капитандарына жеткізіледі;
• қауіп деңгейі жоғары аймақтарды тексеретін авиациялық бақылау. Ұшақтар мұз жағдайын тұрақты түрде қадағалайды. Соның арқасында арнайы карталар уақытылы жаңартылып отырады;
• халықаралық бақылау қызметтері. Олар әртүрлі дереккөздерден алынған ақпаратты талдап, теңізшілерге ықтимал қауіптер туралы ескерту жасайды.

Осындай технологиялардың арқасында соқтығысулар саны айтарлықтай азайды, дегенмен қауіпті толық жою әзірге мүмкін емес.

Айсбергтердің ыдырауы неліктен қауіпті

Кеме қауіпсіз қашықтықта болғанның өзінде мұз массивтері қосымша қатер тудыруы мүмкін. Уақыт өте келе олар жарылып, ұсақ бөліктерге бөлінеді.

Ыдырағаннан кейін көптеген мұз кесектері пайда болады және оларды анықтау әлдеқайда қиын. Кейбір бөліктер шағын кемелер үшін елеулі қауіпке айналады.

Сонымен қатар үлкен мұз кесектері ауырлық орталығы өзгерген кезде кенеттен аударылып кетуі мүмкін. Мұндай құбылыс күшті толқындардың пайда болуына және судың қатты қозғалуына себеп болады.

Неліктен бұл мәселе әлі де өзекті

Заманауи технологиялардың дамуына қарамастан, айсбергтер теңіз қатынасына қауіп төндіруді жалғастырып келеді. Жыл сайын мыңдаған мұз массивтері белсенді кеме жолдары орналасқан аймақтарға жетеді.

Климаттың өзгеруі де кейбір өңірлерде мұздықтардың бөліну қарқынына әсер етуі мүмкін. Соның нәтижесінде мұз жағдайын тұрақты бақылау қажеттілігі сақталып отыр.

Осы себепті халықаралық ұйымдар бақылау және ескерту жүйелерін үнемі жетілдіруде.

Айсбергтер тек алып көлемімен ғана емес, негізгі бөлігінің су астында жасырын болуымен де қауіпті. Қолайсыз ауа райы оларды уақытында анықтауды қиындатады, ал үздіксіз қозғалыс жағдайды одан әрі күрделендіреді. Қазіргі технологиялар теңіз тасымалының қауіпсіздігін едәуір арттырғанымен, тәуекел толық жойылған жоқ. Сондықтан суық мұхит аймақтарында мұз жағдайын бақылау бүгінгі күні де аса маңызды міндет болып қала береді.